劉宇凡 

我們反高鐵，最簡單的理由，就是我們不能信任這個政府。它一貫進行官商勾結，利益輸送，而在地產、金融與大型建設上特別如此。 

即使它日後普選產生，我們也要對它保持不信任，因為這個政府，在現有社會及經濟制度下必然為善的少，為惡的多。 
 

高鐵是赤裸裸的官商勾結
泛民的主流認為，這個政府不好，是因為它不是普選產生，不受民主監督，所以總是偏袒財團。這當然也有道理，不過，平情而論，西方各國無不實行普選，台灣也實行普選，可是都難免權錢交易，偏袒財團，盡管程度各國不同。美國侵略伊拉克，把美國大兵去送死，就是赤裸裸為美國石油公司及相關財團制造商機。去年開始的全球金融危機，各國政府無不拯救金融元兇，又無不把危機轉嫁給普羅大眾，要他們買單。總之，政府偏袒財團，同有無普選沒有直接關系。普選的政府可以照樣官商勾結，最多形式更為隱蔽而已。 

在這個金錢掛帥、一切都變成買賣的商業社會，操控政府權力的大官，和操控金錢的財團，形式上分開，實際上是同一個階級的兩個部份，一個在政治上統治，一個在經濟上統治，但都從這個資本主義社會撈到最大的權和錢。在人事上，透過隱蔽的旋轉門，官和商常常互相轉換，亦官亦商，時官時商，先官後商。所以，即使有了普選，這個統治階級仍然有能力把政府置於自己的引力範圍內，仍然可以搞官商勾結。這樣的政府當然不可信任；尤其當它涉及大型工程，又同中國大陸有關的時候。既然現在連專家也力陳高鐵存在種種問題，那當然更要鮮明反對高鐵。 

官商推銷高鐵的另一個看似有力的理由是，要同大陸更緊密的融合，香港才不致邊緣化。 

中共的不公義發展
對中港大財團來說，這理由的確很有力，但是對於普羅大眾就不是了。從全中國人民的角度看，三十年來，沿海省份的超高速發展，根本是以犧牲內陸省份，犧牲老百姓和環境為代價的。拜托，沿海的摩天大廈已經夠高了，火車飛機的速度已經夠快了，沿海的官商們賺的錢已經夠多了，是時候改弦易轍了，拜托，把資金放回西北和西南省份，放回勞動人民身上，首先請投放在全民社會保障和教育上。中共的專制本質決定了它絕不會這樣做。所以，我們反對高鐵，第二個理由就是不信任中共的不公義的發展方向，不信任中共能夠知錯能改。即使香港暫時無法促進中國走一條顧及社會平等和環境的發展，至少也可以做到不去助紂為虐。 

工聯會派出會員去支持高鐵，理由是高鐵可以創造就業機會。他們好像代勞工發言：你們要保育，要文化，但我們打工仔只要飯碗！呵呵，老兄，難道打工仔就不需要保育，不需要文化發展嗎？不，勞動者既要飯碗，也要保育！要創造就業機會，大可以拿那669億元來蓋公屋和居屋，用來實現全民社會保障，這既可以創造就業，也可以讓人人得到基本保障，何樂不為？何須靠高鐵？拜托工聯會，不要假冒工運之名來為資本家張目了。 

保育運動同工人運動并不矛盾，而是相容的。兩者相連，只會更有力阻止官商壟斷土地和一切資源。幾年前，澳洲墨爾本的地產商，買下一間古老房子之後要拆毀改建，遭到保育人士反對，并求助於當地的建築工人工會，工會答應了，并且告訴地產商：墨爾本不會有任何建築工人會為你們拆卸房子，要拆，你們自己拆吧！ 

青年，婦女，普羅市民，聯合起來反高鐵！世界不能割賣給官商！ 

2010年1月13日